AVENTURAS RS

 Calibragem baixa é ideal nas trilhas (09/07/2008)
Baixar a calibragem é recomendado em condições extremas ou com obstaculos.

Baixar a calibragem é recomendado em condições onde os pneus não conseguem aderência ao solo. Areia, lama e neve são os casos mais comuns onde a baixa calibragem pode ajudar. O pneu ao passar por uma irregularidade deve se moldar sobre ela, tendo assim o máximo de aderência que conseguir.

Cuide muito em casos extremos, com a calibragem muito baixa você pode danificar o pneu ou câmera com as famosas mordidas contra o aro. Ande com muita cautela e evite fazer curvas rápidas, pois o pneu pode soltar-se do aro.

Não posso recomendar aqui a calibragem ideal, pois vários fatores influenciam como peso total do Jeep, tipo de pneus, tipo de manobras, perfil do pneu (altura) etc. Recomendo você começar a fazer alguns testes, baixe a calibragem e vá testando aos poucos ate chegar à pressão ideal para seu tipo de manobras.

Lembre-se, ao retornar as rodovias calibre os pneus para sua segurança. Para isso compre um calibrador de pneus 12v com relógio de pressão em qualquer loja de autopeças, troque o cabo original por um grande o suficiente para que você consiga alcançar todos os pneus. Caso não tiver acendedor de cigarros, mande instalar outro tipo de conexão em seu Jeep, em ultimo caso, coloque conectores do tipo jacaré no calibrador, assim você pode conectar ele diretamente na bateria.

Abaixo segue algumas fotos selecionas que mostram os pneus com baixa calibragem em ação. Note que eles se dobram ao entrar em confronto com um obstáculo. Lembre-se que ele fará esse mesmo trabalho embaixo da água, barro, neve ou arreia.

Escrito por Tales Igor Ebert.

 Clique nas fotos para ampliá-las: